Esta é a pasta 467, edição 28 - Ano 06 do site - Por: Luiz Ferro
O post dessa semana é sobre o BRT Ligeirão TransOeste.
Tudo começou em 2010 quando foi anunciada a criação da TransOeste, um corredor de ônibus que ligaria a Barra da Tijuca até Campo Grande e Santa Cruz em uma pista exclusiva e que teria paradas em estações.
Um projeto ousado, já que previa a construção de um túnel que há muito tempo não saia do papel.
No mesmo ano, durante a Fetransrio, a Neobus lançou o Mega BRT. Com linhas modernas e ousadas, ele já foi escolhido logo de cara como um dos modelos a circular nos corredores.
Dois anos depois... o primeiro corredor BRT do Rio de Janeiro se tornou realidade.
E o Ônibus da Cidade embarcou no BRT em uma das viagens experimentais, entre o Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca e a estação Pingo D'Água, em Guaratiba.
PRIMEIRAS IMPRESSÕES
Embarquei em um ônibus articulado Marcopolo Viale BRT de chassis Mercedes Benz O-500MA, da Auto Viação Jabour.
A Viagem foi tranquila, o ônibus não trepida. Tanto as acelerações quanto as freadas são bem suaves, sem solavancos.
O Câmbio automático faz a troca de marchas ficar quase imperceptível, já que também não há solavancos nas trocas automáticas.
Fiquei impressionado com o Tunel, pois encurtou em mais de 20 vezes o tempo para se atravessar a região da Grota Funda. O BRT levou apenas 1 minuto para atravessar o túnel.
Bem vindo, BRT Ligeirão TransOeste.
